Купавна. Апрель 2016 года. Открытие мотосезона.

До последнего момента я сомневался, что буду там, где побывал. Но заручившись одобрением Washerman-а, я всё-таки поехал — благо, от места моего тогдашнего обитания было меньше тридцати километров. В принципе, ничто не предвещало приключений: днём раньше небо было затянуто тучами, но температура за бортом колебалась в пределах нормы. Двумя днями раньше вовсю светило солнце, и я уж было расслабился, теша себя иллюзией, что настоящая, нормальная погода, наконец, наступила.

Когда я продрал глаза, за окном фигачил дождь. Более того, когда я вышел на улицу, изо рта валил пар, что свидетельствовало о наличии на улице некоего состояния погоды под названием «дубак». Но, как говорится, мужик сказал — мужик сделал. Я почему-то был уверен, что туда я обязательно должен попасть, и обязательно к двум, и железнейше, обязательнейше — в седле Четырёхсотого.

Uruk Undead символизирует реальность того дня по погодным условиям.

Я установил бортовую систему на маршрут до некоего поселения в Подмосковном Княжестве, собрал некие необходимые в дороги вещи — и потихонечку пополз. На мне была лёгенькая текстильная куртка — рассчитанная более на солнечную и тёплую погоду, нежели чем на сюрприз, который мне выдали эти, которые наверху погодой ведают. Дождь буквально висел в воздухе. Туман. Он снижал видимость. Холод сковывал тело, и при наборе скорости более двадцати километров в час мерзкими пальцами щупал моё тело.

Почти на самом взлёте была ситуация, крайне близкая к падению на дороге. Всё стандартно: идущий мне прямо в правый борт слепошарый коробочник на каком-то изделии Тольяттинского завода, мой резкий инстинктивный задний тормоз, и жопу мотоцикла сильно ведёт вправо. Но пронесло. Одновременно пришла мысль: внимательнее, блядь, внимательнее, блядь, внимательнее! …

А примерно через десяток-другой километров этот дождь превратился в снег. Причём, в такой последовательности: сначал по своей структуре он походил на град, только очень мелкий — я бы назвал его «ледяная крупа». А затем — в достаточно крупные хлопья.

Washerman как бы тоже символизирует. Но он символизирует внимание.

Перед моим взором раскинулись почти что девственные леса Подмосковья. Картина оказалась настолько прекрасная, что надо было, конечно, в обязательном порядке остановиться и забить это дело в мою камеру. Но я не мог. Потому что в мой ебальник летела ледяная крупа. Одна из крупинок, как выяснилось на финише, немножко рассекла мне кожу. И оттуда даже что-то такое текло. Поэтому останавливаться я никак не мог, видимо, по такой погоде не так сильна была моя тяга к прекрасному.

Тогда я чётко понимал: моя задача — доехать туда без повреждений как техники, так и самого себя, минуя этот адский дубак как можно скорее. Примерно километров через десять, когда я бросил взгляд на свой куртец, я понял, что немного смахиваю на снеговика, деда Морозаи Снегурочку одновременно. Вот примерно как они, эти мотоциклы и эта земля.

Через некоторое время я окончательно обнаглел и захлопнул визор шлема. Это резко снизило количество атмосферных осадков, летящих мне в ебальник, но одновременно это привело к ухудшению видимости. Одно время я шёл по каким-то кривым мозаичным пятнам, отдалённо напоминавшим дорогу. Затем, на более оживлённой трассе, я открыл визор — и в мой интерфейс, кроме хлопьев снега, полетела вода и грязь из-под колёс проходящих мимо грузоводов.

Когда я понял, что бОльшая часть пути уже проделана и надо бы перекур, я вытащил пачку. И заметил, что она мокрая как мышь. А когда попытался прикурить, ничего не вышло. Руки были мокрыми настолько, и настолько плохо слушались пальцы, что огниво попросту не зажглось. Тогда я понял, что всё. Что надо быстро-быстро доехать, потому что этим длинным и совершенно унылым тридцати километрам кто-то должен положить конец. И этот кто-то — я.

Washerman символизирует моё состояние на обочине. Промокшего, продрогшего и охреневшего окончательно.

Последним усилием воли я открутил ручку газа, плавно разогнавшись до космических восьмидесяти километров в час по такой погоде. И собирая кровоточащей рожей атмосферные осадки, решительно бросился на штурм последнего перекрёстка рядом с железной дорогой. Той самой развилке, которая и вела в гости к человеку, который дал добро на то, чтобы я к нему всё-таки приехал. Холодная грязь со снегом вперемежку чуть было не засосала меня и Четырёхсотого в трясину рядом с железнодорожными путями. Но моя спортивная злость и отчаянное желание тепла и хотя бы чая вытянула нас и привела к поселковому магазину.

Trashik символизирует мой последний рывок.

И заодно, символизирует рывок дополнительный.

Что ж. Я добрался до пункта назначения. Живой и, что удивительно, здоровый. И Larry Larex символизирует моё состояние в тот момент пространства-времени. У меня зуб на зуб не попадал от холода. От меня всего валил пар, точно так же, как он валил от моего мотоцикла.

Радушие и тепло, с которым меня там встретили, может передать только эта карточка.

Или вот эта.

Меня отпоили чаем, повесили на просушку куртку, балахон, футболку — заботливо выдав свежую. И, что важно — сухую. Прошёл час или два — и я, наконец, согрелся.

А дальше … дальше был разговор. Долгий. Честный. Я не знаю, как его передать, наверное, здесь это будет лишним — в первую очередь из-за длины. И количества тем. Но его очень хорошо символизируют эти лица, которые успела захватить моя камера. Наверное, вам это, скорее всего, ни о чём не скажет, но сама компания очень сильно напомнила мне те компании, которые когда-то, много лет тому назад собирал мой старший брат. Точка пересечения очень сильно напомнила фидошные пойнтовки.

Эти лица символизируют нормальных людей. Вот Hrenov Drummer, например.

Имена/ники остальных людей не упомню, но эти лица хорошо передают и настроение, и атмосферу этого места.

Ну что ещё сказать? Ни добавить, ни прибавить: я отлично провёл время. Я видел счастливых людей. Которые, видимо, добыли своё счастье своими руками.

Раздел путешествий находится здесь.

Вечерняя Москва. Эфир от 22.05.2017.

Продолжая тему.

Первая птичка о прошедшем мероприятии полетела. Чуть позже смонтирую ролик на основе остального материала.

До кучи, ролик добавлен в раздел «Синематографа», в мимокрокодильные ролики.

21.05.2017. Короткий отчёт о мероприятии.

Продолжая тему.

Выступили не так хорошо, как мы это можем на наших тренировках, которые плотно и регулярно происходят с марта месяца. Реакция людей была такова, что, пожалуй, это можно сравнить только с 2013 годом.

К нам прехала медиагруппа Мотомосквы, отсняла материал — посмотрим, что из этого выйдет. Надеюсь, что-то хорошее. Плюс, у нас оператором был . Ну и так, кое-что поснимали с борта наших хитрых солнечных очков с простейшей камерой. Прыгать со съёмочным обрудованием по треку и вокруг него, к сожалению, возможности не было — так что ждём позитивного, добротного фотоматериала.

По получению этого всего, естественно, обо всём напишем и расскажем. Жаль, не было ребят из социальной внедорожной сети.

Свежий результат прохождения трассы в ясную погоду, без дождя, снега и льда на полотне пока — пятьдесят девять секунд. Для зрячего человека норматив этого трека он составляет от 35 до 40 секунд. Сам эту трассу я пока прохожу за 44 секунды.

Будет больше тренировок — и такими темпами мы, пожалуй, подойдём к результату для зрячих. Всем, кто был у нас вчера и помогал — низкий поклон и огромное спасибо.

«Слепая ярость». Весна. Приглашение на 20.05.2017.

Пусть это просто побудет здесь. Кто знает, может быть, кто-нибудь из посетителей этого места откликнется?

В двух словах: приглашаю на гонку. Гонка включает в себя две категории: мототехника (это могут быть колясычи, трайки и квадоциклы) и авто (желательно, внедорожники с полным приводом).

«Социальная Внедорожная Сеть» и команда «Слепые гонки» приглашают вас принять участие в нашем мероприятии, которое состоится 20.05.2017 года.

Формат мероприятия: слепой спринт.

Участие бесплатное, приехать может любой желающий.

Зачетные категории:

Квадро-зачет: квадроцикл, мотоцикл с коляской, трицикл

Авто-зачёт: любой автомобиль с полным приводом

Наличие штурмана во всех категориях обязательно. Ибо, как подсказывает нам Капитан Очевидность, это езда вслепую.

Маршрут:

Маршрут можно проехать за 5 минут, а можно и за 30 минут не осилить ;-), так как всё будет зависть от понимания между пилотом и штурманом. Будет один или два круга (решим на месте), в зачет пойдет общее время. Весь маршрут рассчитан на любую, обозначенную выше мототехнику, или автомобиль с исправным полным приводом

Время и место будет объявлено за три дня до начала мероприятия.

Запись на участие:

Заявку (в свободной форме) отправляйте на почту: info@4wd-svs-russia.ru

Не забудьте указать, какую категорию Вы будете представлять (квадро или авто), а также Ваше имя, модель и марку транспортного средства.

Награждение:

Награждение пройдет после финиша всех участников + час. Памятные призы будут за 1-ое, место. Пилоту и штурману. Почетные грамоты участника за 2-ое и 3-е место — пилоту и штурману.

Организационная информация:

8 (929) 568-84-80 Алексей (есть WhatsApp)
8 (926) 138-60-21 (Борис)
8 (926) 558-19-46 (Николай)

Почта для связи: info@4wd-svs-russia.ru, blindrace.team@gmail.com
Команда «Слепые гонки» — https://vk.com/blindrace

Обновления информации по гонке проще отслеживать здесь.

Коротко о прошлогоднем заезде:

До встречи на треке.