Отзыв о мотошколе «Л73». Марина.

Продолжая тему.

Изначально я ехал с другого конца славного града Москвы именно к Йурию. Я думал, что буду снимать одного человека. Но внезапно мне попался материал настолько шикарный, что уже после съёмок, в момент выбраковки материала, я очень долго ругал самого себя. Микрофон оказался слишком чувствительным даже к движению.

P.S. Если что, Марина — бабушка. Ей слегка за 60 лет. Она сдала на мотоциклетные права недавно. Училась у Дока. А за рулём автомобиля она точно больше 10 лет.

О самой школе можно прочесть здесь.

Отзыв о мотошколе «Л73». Йурий.

Ближе к середине ноября я начал снимать короткие интервью для «Л73». Отзывы учеников о нашей мотошколе. Раньше они были на старом сайте, но в текстовом виде. Я решил, что лучше всего, если это будут живые люди, поскольку написать текст и подставить картинку не составляет труда, а вот найти ученика, согласного встать под камеру, снять и смонтировать — особенно, сделать это качественно — не каждому под силу. И далеко не у каждой мотошколы, а тем более — мотоинструктора — это вообще есть.

P.S. Звук пока, к сожалению, не очень. Но именно тогда я не до конца разобрался с оптимальным расстоянием микрофона и источника звука. Следующее интервью будет по звуку, с одной стороны, технически хуже. Но гораздо интереснее.

О самой школе можно прочесть здесь.

Л73. ЭВМ. Внеочередной короткий клип для мотосообщества.

О том, что такое проект «Л73», можно прочитать здесь.

Проект «Л-73».

С этими удивительными ребятами я познакомился в довольно интересное для себя время.

Насколько интересным было время, как именно его сделали ещё интереснее, можно прочесть здесь и тут.

Буду краток. Столь странное название обусловлено адресом, по которому находится перехватывающая парковка и конечная автобусов: город Москва, Ленинградское шоссе, дом 73. Главная и центральная фигура в этом мотосообществе — Алексей Перов, он же Док, он же Ларс.

Контакт: Док.

«L73», или «Л73» — вроде бы как мотошкола. Но назвать этот проект просто мотошколой нельзя, он включает в себя множество направлений. Они связаны с мотоциклами, конечно же.

Но, однако, обо всём по порядку. Начну издалека. Большинство мотошкол, по крайней мере, в Москве, заточены под одно: подготовку начинающих мотоциклистов к сдаче экзамена на категорию водительских прав А, А1 или М. Более того, поскольку наши законодатели курят непонятно что и не сдают своего дилера, когда дело касается, в том числе, и ПДД, и сдачи экзаменов на эти водительские категории — многие мотошколы идут в сильной связке c ближайшим отделением ГИБДД. По сути, являясь точками продаж водительских удостоверений.

В результате получается такой вот пердимонокль: на трассу общего пользования выходят люди, которые мотоцикл купили, права купили, а уметь ездить — нет. Это в лучшем случае приводит к ДТП и травмам, в худшем — ДТП со смертельным исходом. Образовательной и просветительской работы в этой области наше замечательное правительство не ведёт, потому что на это нужно тратить деньги, время и силы — а они все уходят на прокорм оравы депутатов, чьи толстые рожи по объёму мало чем отличаются от их толстых жоп. И главное, что аппетиты этой толпы неуклонно растут. Я бы мог написать, что этой ораве бездельников противостоит один человек. Но это было бы неправдой. Не противостоит. Он просто делает то, что может.

«Л73» в плане мото учит капитально и всех, как водителей мотоциклов без опыта, так и с опытом. В первую очередь, правильной посадке, правильной работе с элементами управления мотоциклом, пониманию того, что такое мотоцикл, как устроен и что с ним вообще делают. Вырабатывают правильные, нужные рефлексы. И это только начало. По факту сдачи на права работа с учениками не прекращается. «Л73» организует мотопутешествия за город, где в реальных условиях начинающий мотоциклист начинает понимать, что такое дорога общего пользования и как себя на ней вести. «Л73» организует мотоэкскурсии по ночной Москве. Заезды в различные музеи, как Москвы, так и дальних городов.

Первое и главное, что отличает «Л73» от любого мотоклуба, построенного по американской системе — у большинства людей оттуда нет пафоса. Приходя к ним на площадку во время джимханы, или будучи в поездке в одной колонне с ними, нет ощущения дешёвой ярмарки тщеславия. Если вы новичок, если вы пешеход, никто не будет делать сложные лица и смотреть свысока, точно так же, как никто не станет судить вас, глядя на модель вашего мотоцикла — если вы уже за рулём. Никто не пытается представить себя грёбаным исключением или чем-то выдающимся на пустом месте, но вы быстро поймёте, что это и кто это по их поступкам и, не побоюсь этих слов, реальным спортивным достижениям. В области мотоспорта.

Опять-таки, в отличие от подавляющего большинства мотошкол, у «Л73» есть крепкая и надёжная связь с ДОСААФ. А это даёт большие плюсы и доступ туда, куда обычному, не имеющему отношения к ДОСААФ человеку вход либо слишком дорогой, либо перекрыт вовсе, и дело тут даже не в сдаче на права. Ребята могут спокойно организовать прыжки с парашютом по смешной цене, могут дать доступ практически ко всему, что пока ещё имеет пока ещё живое добровольное общество содействия армии, авиации и флоту. Большая часть инструкторского состава «Л73» — взрослые, здоровые, половозрелые люди — родом из СССР. А это о чём-то да говорит.

Когда наступает так называемый «несезон» — время, в которое большинство водителей мотоциклов не имеет технической возможности быть на коне тупо по погодным условиям — у «Л73» «несезона» не бывает. У них всегда происходит какая-то движуха в любое время года. Если вы по какой-то причине стали взаимодействовать «Л73», как это часто бывает, стараясь внести свою лепту, вы попадаете в водоворот событий, где всё интересно и вы пашете на полную катушку, потому что дел реально полно. И все интересные.

«Л73», скажем так, широко известна в узких кругах, поскольку пока, на данный момент времени, у проекта нет профессиональной съёмочной группы с дорогущим оборудованием, нет кого-то, кто бы серьёзно и со знанием дела занимался бы развитием проекта в сфере современных медиа. А задумок, и задумок достойных, у «Л73» очень много.

Именно поэтому я с удовольстием взаимодействую с ними. В любое свободное время с моими практически бытовыми камерами наперевес. На площадке. И не только с камерами. Приходится задействовать практически все свои ресурсы: умение создавать тексты, а также довольно скромные познания в построении сайтов. И это хорошо. Лично моя жизнь за последние несколько месяцев поменялась в лучшую сторону и продолжает неотвратимо меняться. Шаг за шагом. День за днём.



Рейтинг@Mail.ru