Рязань. Июнь 2013 года. Часть шестая. Конец ближнебоя.

Завершая тему

— 1 —


«В общем, всё нормально. Правда, толком там побывать не успел: по времени ужал Серёгин отец. В общем, все те, кто уцелел, живы, все здоровы. Волна времени изменила их внешне, но оставила на месте. Наш дом зарос, сорная трава в человеческий рост, у дома провалены полы и крыша. Фотоматериалов сделать не успел, к сожалению. Или к счастью. Но в общем, жизнь продолжается, и это замечательно. Съездил на Центральную Усадьбу у к Щавелёвым, родне по линии деда Сергея. Думал застать Серёгу, дальнего брата моего. Но не застал. Знаю, что живёт он в Москве. Работает то ли конструктором, то ли чертёжником. Меняет пятую тачку. Но не в этом, собственно, дело. Я взял его мобильник, и стопудово позвоню. Чую, должны вместе держаться. Затем и приехал.

Его отец. Он был мотоциклистом. Семнадцать лет назад — как раз тогда, когда я покинул эти места — он попал в аварию. Ничего не помнит, во всяком случае, так говорит. Даже модель аппарата, на котором перемещался. Жена его говорила, что первый год он вообще ничего не узнавал. С трудом вспомнил моего отца. Если вообще — вспомнил. Не работает левая нога: не сгибается.

Короче. Двухколёсные системы с двигателем внутреннего сгорания в нашей семье — это то, что у нас в крови. Не у всей, конечно. Но по всей моей родне гуляет этот бешеный ген. Теперь я понял, почему меня к ним так тянет. Это генетически неизлечимая хрень. В принципе, это даже хорошо, если задуматься. Потому что моего деда по линии матери тянуло к самолётам. В Великую Отечественную он работал на аэродроме, кем — уж бог его знает. Родные говорили, что техником, что обслуживал тяжёлые бомбардировщики».

Из бумажного бортжурнала, который у меня теперь вместо уничтоженного в боях электронного.

— 2 —

За день до.

Задний обзор мы более-менее восстановили, хотя он и стал хуже, чем раньше. Левое зеркало закрепили на велосипедном кронштейне. Неподвижное правое заставили передавать изображение, когда слегка подняли руль вперёд. Как выяснилось, прежний хозяин присадил оное на поксипол. У самого основания. Поскольку правое гнездо под зеркало при падении до меня было наполовину уничтожено. Бедный прежний хозяин: ему предстоит разборка с Большим Дорожным Богом. А тот очень не любит, когда покупателей так наёбывают.

Задний пластик туго-натуго замотали серым армированным скотчем. Как и фару со слегка, видимо, погнутым от удара левым ухом крепления. Уцелевшие остатки приборной панели — серую планку со вплне целыми светодиодными лампочками — я, опять-таки, закрепил этим же скотчем таким образом, чтобы они были перед глазами, и я всегда мог видеть, когда у меня «нейтралка» и прочие прелести жизни. Роль спидометра я отвёл гыпысы-навигатору. Роль тахометра — своему собственному мозгу, ушам и заднице.

По виду машина получилась очень боевая. Я бы даже сказал, радикальная.

Естественно, сюрпризы не заставили себя ждать. Главный оказался таким.

Двигатель на оборотах выше средних (более пяти тысяч) стал звучать совершенно по-другому, и мне это категорически не понравилось. Если раньше при откручивании гашетки в пол и подходе стрелки тахометра к «красной зоне» Четырёхсотый, как и положено, издавал рёв, переходящий в визг, после падения он начал надрывно урчать. По ощущениям, на скоростях близкой к сотне и чуть-чуть за неё, машина стала гораздо плавнее разгоняться. На езду как таковую это не влияло, старичок по-прежнему справлялся со своей задачей и в общем, был на ходу. Но насиловать машину — это не мой стиль, и какой именно сюрприз там действительно скрывался, я не знал. Точно так же, как я не знал, что у него с расходом топлива после падения.

На этом мне предстояло проехать около двухсот километров. Без передних поворотников. С хрен-знает-чем внутри, что выражалось в изменившемся звуке двигателя.

Но самое паршивое, что во время одной из поездок по окрестностям я имел неосторожность открыть модуляр шлема, и разогнаться до девяноста километров в час. После того, как я доехал до нужного адреса, я с удивлением обнаружил, что очков для вождения у меня нет (я не очень хорошо вижу вдаль, очки для вождения мне необходимы как воздух). Судя по всему, их выдуло потоком воздуха, потому что я без этих очков за руль я не сажусь вообще.

Итого.

Оптики нет. Правый манипулятор работал через жопу. Аппарат прилично стукнут. На борту груз. В баке девяносто второй бензин.

Короче.

— 3 —

После того, как я приземлился на травку, устроил себе прошивку BIOS: обратно двигаться только по правому ряду, и максимум давать только сотню — и только там, где это можно. Гыпысы долго петлял меня по каким-то узким асфальтовым тропинкам в районе с какими-то мрачными номерами (район №9, район №10, район №14 — и т.п, точно не помню).

В конце концов я упёрся в железнодорожный переезд. После того, как я скурил две сигареты, решил поступить достаточно просто: вырубить мотор (с отключённым пихлом мотоцикл — это просто большой кусок железа, где хочу, там и тащу) и перевезти его по пешеходным проёмам. Жара стояла адская настолько, что всматриваться в лица уважаемых владельцев автоматических мобилей я не стал. Просто взял и перешёл, завёлся, поехал — и всё. Я перешёл, а они, бедолаги, стояли.

Рядом с будкой смотрителя переезда я засёк зелёный «Урал» с коляской.

Обратная дорога оказалась уже не была такой интересной и свежей, как тудашняя. Цель была только одна: доползти до дома целым и невредимым. Дорога была откровенно скучной. Я старательно «тошнил» за грузовыми машинами, не пытаясь кого-то обогнать. А на светофорах просто отключал двигатель, дабы экономить топливо. Собственно говоря, гыпысы-навигатор показывал мне, что та дорога, которую он мне проложил, представляет из себя прямую, без придумок и затей.

Через пятьдесят километров я вдруг понял, что у меня слипаются глаза, и мозг просит отключиться. Ибо нефиг не спать накануне. Я тут же свернул на обочину — рядом был лес, а в лесу тень и покой. Дал себе отдохнуть часа полтора или два. Ибо второй раз разложиться просто потому, что я уснул за рулём, в мои планы ну совершенно не входило.

Спокойно, неторопливо, очень аккуратно и осторожно, я дофырчал до Москвы. По дороге случилось только два интересных события: один водитель нетрадиционной ориентации, как ошпаренный петух, выскочил у меня слева, с заездом на обочину левой полосы — естественно, никак не обозначая свои манёвры поворотниками. И второе — моя вторая стоянка. В адском пекле, на асфальте, можно сказать, в помойке, но среди грузоводов-дальнобоев. Натурально, снял с себя все шкуры (косуха с жилеткой, панцирь) и отдыхал полчаса. Ибо задница и руки должны отдыхать, не говоря уже о теле, закованном в «броню». Дальнобои — народ живописный. Я просто сидел в позе лотоса и смотрел на них. Фоткать не стал, не до того было. Просто приятно смотреть на кого-то немножко похожего, вот и всё.

Город встретил меня раскалёнными дорогами и не менее раскалённым гаражом. Я сбросил с себя все шкуры и сапоги, одев благоразумно заготовленные тапочки. Единственное, чего мне хотелось — это в душ, пожрать и поспать. Все мыслительные процессы я оставил следующему дню.

Что ж. Вот так и закончился мой первый ближнебой. Он был с приключениями, как и положено. Он был офигителен и я хочу ещё. И в заключении я хотел бы поблагодарить тех замечательных парней и девчонок, без которых ни хрена бы не вышло. Или вышло, но хреново.

Ваню — за вкатку, терпение и компанию. Жаль, что так мало покатались, старик.

Нанс, в 2013 году старшего механика сервиса «Мотомассив» — за терпение и помощь. Мой мозг тогда очень долго тебя переваривал! 🙂

Виталия — за нормальную деталь по человеческой цене (я о приборной панели). Да хранит Большой Дорожный Бог твой магазин, твоего братишку и, до кучи, тебя. Очень, кстати, рекомендую всем владельцам четырёхсотых CB: http://vk.com/club400sf. И соответственно, http://400sf.ru.

И отдельным образом и за рамками ближнебоя — ЖЖ-юзера sly_555. За офигительный подгон в виде корпуса приборной панели и некоторой начинке к ней.

Перейти в раздел путешествий, чтобы почитать что-нибудь ещё :).

Рязань. Июнь 2013 года. Часть пятая. «Мотомассив». Нанс, Койот и другие добрые люди.

Продолжая тему

Как и было сказано, газелист появился минут через сорок. Ну и естественно, к погрузке обездвиженного мотоцикла массой 180 килограмм сей славный муж ни фига готов не был: высокие борта, просто так хрен затащишь. Для начала была идея сделать это посредством мышечной силы. Оная у меня-то, в принципе, есть, сто кило от пола тяну достаточно легко. А может, и больше. Но на тот момент времени моя правая рука не могла держать ничего тяжелее мобильного телефона. Долго чесали репы, пока не пришла светлая мысля: скатить «Газель» на дорожку у обочины (там был резкий спуск), и таким образом вывести на один уровень борт грузовика с асфальтом.

Сказано — сделано. Грузовод потащил машину вниз. Я, отчаянно кряхтя, медленно поволок Четырёхсотого к нему. Рука отчаянно передавала приветы. Пара рёбер с правой стороны придавали сему процессу определённое верченье на мужском детородном органе. В общем, как обычно, отчаянное веселье получалось. В процессе водружения мотоциклета выяснили, что борт транспортного корабля стабильную плоскость для закатывания ни фига не образует. Ни подката, ни домкрата.
И привет. В конце концов, мою голову посетила ещё одна светлая мысля: использовать в качестве упора мою подарочную монтировку. Её подставили под задний борт как домкрат — и Четырёхсотый, наконец, был погружен и пристёгнут.

Нанс и остальные добрые люди.

На картинке до подката изображение того самого легендарного Ижа, на котором Нанс катается в дальние ебеня зимой. На расстояния примерно 2000-2500 км. Я не буду петь дифирамбы и создавать прочий лишний шум в эфире. Но скажу точно, вот моё мнение: не у каждого мужика найдётся пара таких яиц, чтобы вдумчиво и сосредоточенно по зиме, когда мороз более двадцати градусов, на старой советской машине двигать вперёд. Под таким градусом я уже не разделяю разумную жизнь на половую принадлежность. Это, в общем и целом, такой человек. И человек этот — механик.

Я такого человека встречал лишь однажды. Было это в 1998 году, и это была компьютерная игра про мультяшных байкеров. В живой природе это был 2013 год. Я подумал: ну ни фига ж себе временной люфт!

«Она отремонтировала мне байк. Бесплатно. Совсем».

После некоторых копаний мы выяснили, что, помимо некоторых механических повреждений, у Четырёхсотого случился когнитивный диссонанс с предохранителями. Вследствие отрыва и перемешивания проводки, с мгновенным приходом одного малыша-коротыша. Чуть меньше чем через час мотоцикл завёлся. Я пил пиво и наслаждался жизнью, периодически то зачищая какой-то длинный провод, то держа какую-то хреновину, то незаметно доставая камеру: долбануть пару-тройку кадров. Ибо не каждый день такое происходит.

В процессе копания с Четырёхсотым я кой-кого в объектив видеокамеры споймал, и кой-чего спросил. На самом деле, по времени это было отнесено на день или два, и то, точняком не упомню. То, что эти замечательные люди говорят, отлично характеризует и эти места, и это путешествие, и их самих. Повторюсь, мне немного жаль, что я въехал не на «бэлом коне», а на газелоиде, оплаченного, собственно, даже не из моего кармана. Тем более, я в курсе, как человек устаёт. Как временами звонят ребятушки, которые где-то разложились, и Нанс помогает чем может. И, опять-таки, устаёт.

Нанс.

Койот.

Андрей.

Человек на «Трансальпе».

Выводы пусть каждый делает сам, я свои сделал давно.

Я понял это много месяцев тому назад. Озвучиваю тут, наверное, впервые. Так нельзя. В смысле, от человека (то есть, от меня) должна быть отдача. От него должна быть польза какая-то. Потому что это неправильно — питаться за чужой счёт, отрывать кого-то от, может быть, более важных дел. В этом, кстати, и состоит разница между Москвой и «не Москвой». Если мы говорим о людях. Москва, за редким исключением, безразлична. Москва не в состоянии рассмотреть то, что делается под носом и распознать в этом нечто достойное.

Москва всегда требует, требует и требует бабла: за жильё, за еду, за воду, за чорта лысого. Москва приготовила для людей кучку гнёздышек и вкручивает их туда, аки болтики с шестерёнками — дабы крутились по одной ей, Москве, выгодной траектории. В массе своей. Вследствие этого люди задолбанные, уставшие, безразличные — и живут лишь для того, чтобы размножиться и хотя бы раз в году (это уже становится редкостью), наконец, отдохнуть. С моей точки зрения это бред. Даже за очень вкусные пряники это бред сивой кобылы, так жить нельзя.

Люди Рязани — не заморачиваются. Люди просто берут и помогают, вот и всё. Если ты попал в беду. Да и, по-моему, даже если не попал. Именно такими я и представлял то, что когда-то называл «байкерами», ошибочно считая данный подвид разумной жизни чем-то больше, чем оно есть на самом деле. Ну потому что просто фильмы. Просто потому что некоторые легенды, заблуждения, основанные на некоторых не вполне верных представлениях о людях.

Но эти — слегка похожи. Но немножко другие.

Мы пили пиво и играли на разных музыкальных инструментах (мне по душе оказался четырёхструнный бас «Fender» — вот это охренительная штука оказалась). Я первый раз услышал, как живой человек выводит на губной гармошке настоящий блюз. Мы общались, и это было очень кайфовое общение, мозг просто раскалывался от потоков новых данных. Сейчас вроде бы переварил данные, но не до конца.

Мотомассив.

http://vk.com/motomassiv. Ну и конечно же, эпический бенZобак.



«Что ж. Мотоцикл уже на ходу. Из сюрпризов: разворочена морда, приборной панели уже нет. Две небольшие вмятины на баке. Слегка искривлён руль. Правое зеркало в коматозном состоянии. Левое бесполезно. Обзора нет. Но самая большая проблема — карбюраторы. Мало того, что потребляют 10 л/100 км. (норма для литровых), так ещё и все болты регулировок опломбированы, чтобы заводские настройки не сбивались. Отрегулировать их можно, сняв пломбы. Но при кручении и дальнейшей езде может возникнуть непредвиденная херня. Чреватая полной остановкой системы. А я в Рязани, до дома примерно 200 км. Шаманить надо именно там, где до дома рукой подать.

Единственное, что смогли ему сделать — это продуть ему жиклёры очистителем карбюраторв. Но это вариант на уровне «может быть». Так что надо дотянуть до базы и разъёбываться там. Далее. Поворотники впереди не работают. Крепёж фары искривлён. Сама фара держится на армированном скотче. Нанс говорит — до Москвы дотянем. Что ж. Осталось залить бензин, собрать вещи и ехать домой».

Это выдержка из бумажного бортжурнала (электронный портативный давно расколотился в куски, ещё в Москве, выпав из рюкзака). В общем и целом: слегка поправили зеркала, дав возможность небольшого, но всё-таки обзора. Поставили повортоники, от которых было мало толку, они выполняли роль некой бутафории. Нанс говорила, доморощенный гений что-то замутил с электрикой, изменив схему, в которую зачем-то включил две лишние, очень тяжёлые и крайне грузёжные для реле-регулятора противотуманные фары. Заизолировали каждый кончик торчащих проводов. Под фарой получился эдакий букет из красных изолент.

Замотал тем же серым армированным скотчем побитую пластиковую задницу, дабы сия часть об колесо заднее не шоркала, номерной знак шатая и срывая оный нафиг. В перекурах фотографировал и всячески шутковал. Бродил и дивился. Про смыслы не спрашивал. По верхам здоровенной кирпичной стены бродила чья-то беременная котейка и мяукала, глядя в мою сторону. Прям напасть какая-то. Но она крайне хитро уклонялась от объектива. Так, в обшчем и целом:

Очень старый мотоциклет аглицкого роду:

Очень живописный двигатель внутреннего сгорания, в разобранном состоянии:

Ангар издалека:

Так, просто попался в объектив. Стало интересно, как в разборе выглядят бензопилообразные (кроссовые) мотоциклы:

Слегка погрустневший Четырёхсотый перед продувом жиклёров:

В общем, залатали мы старичка как смогли. Обеспечили ему ход. Остальное уже будет доводится в Москве.

Из того же бумажного бортжурнала:

Ну вот, кажется, и всё. Завтра рано утром, желательно, в пять — выдвигаюсь домой. Куда-то исчезли рации. Как испарились. Как и где их искать — хрен его знает. А так, вроде всё на месте. Бак полон. Вещи собраны. К бою готов.

Перейти к последней части.

Рязань. Июнь 2013 года. Часть первая. Подготовка, заезд и небольшая прогулка по городу.

Что ж. Скажу сразу: без приключений на мой поджарый зад не обошлось. Почти всю дорогу местные котейки подходили ко мне и здоровались. Вот этот поздоровался на остановке в местечке под названием Зеленинские Дворики. Передавал вам всем привет. Говорил, что за МКАД-ом, вообще-то, офигенно. Мыши толще. Собаки добрее. Рыба свежая и бесплатная. И сметана белее. И вообще. Хорошо там, где нас нет.

Подготовка.

Я не буду озвучивать километраж. С точки зрения революции, это фигня. Для меня главное в путешествии — не километры, не сожранная еда, не выпитый алкоголь, не гулянки с барышнями. И уж точно не попытка удлиннить что-то посредством чего-то. Для меня это как путешествие внутрь себя. Ведь Рязанская область — то место, откуда я сам родом. Несмотря на плохие состояние дорог в некоторых местах, суровых гаишников, которых за всю поездку просто не видел в живом виде и не общался, комаров и мух. Это как бы путешествие назад, в детство, в те времена, когда был жив мой отец. Когда жизнь представлялась чем-то вроде сказки со счастливым концом. Когда всё искренне, без подвоха. Когда веришь людям на слово.

Прокатиться со мной пожелал Иван, оперативный псевдоним — Kantari. Мой давний приятель, дальнойбой со стажем, неплохо знающий малокубатурную мототехнику. И не только её, кстати. В этой же поездке я начал потихоньку задавать свой самый любимый вопрос. И первый, кто попал под раздачу — это мой приятель, конечно же. На тему смысла жизни в 2013 году он придерживался такого мнения.

Сказать, что я долго готовился к путешествию — значит немножко покривить душой. На самом деле, всё было просто. Сборы заняли всего вечер. Но если подумать и рассудить глубже, готовился к этому прохвату я, как минимум, два года. Это не считая радужных фантазий в 2009 и 2010 году, когда был только Ижатка, конкурсы, начало «Слепых гонок» и множество других приятных вещей, которые, словно волной атомного взрыва, смыла майская ночь 2011 года.

Я собрал в дорогу следующие полезные штуки:

* три комплекта инструментов, из которых реально пригодился только один (старая Ижаткина привычка);

* подарочная монтировка (на всякий случай — пригодилась, естественно, не в смысле кому-нибудь по башке);

* тент от Крокодила (на случай дождя, к тому же, это и палатка, и ковёр, и одеяло — оказался нафиг не нужный);

* запасные свечи, изолента, несколько тюбиков суперклея, резина, лоскуты кожи (кроме свечей и кожи, всё пригодилось);

* аккумулятор, для Ивана (его батарея медленно выходила из строя, не пригодился — не подошёл по размеру);

* фотокамера «Nikon D3000», видеокамера «Canon LEGRIA HF-2000, две рации «Midland», ищуженильный телефон с музыкой), зарядные устройства к этому оборудованию
(пригодилось всё);

* GPS-навигатор (таким чайникам как я без гыпысы-навигатора прям никуда, пригодился);

* трос-замок (трижды да, конечно же);

* комплект экипировки: шлем, коленные шарнирные пластины, мотоботы, лёгкий панцирь (в миру — «черепаха»), косуха, ищуженильная жилетка без опознавательных знаков;

* пара литров резервного топлива марки АИ-95 (пригодились);

* крайние пятьдесят рублей (весь бюджет поездки);

* головной мозг во включённом состоянии.

Когда я спросил Kantari, ошарашенно глядя на его пустой мотоцикл и крошечный рюкзачок за спиной, почему он ничего с собою не взял (всё-таки, хоть и почти две сотни километров, не хрен ведь собачий, чего-то надо было заготовить), то он ответил: «А чо готовиться-то? Сел да поехал».

У меня был культурно-мотоциклетный шок. Я-то был снаряжён как лёгкий танк. Это, в принципе, всё можно было унести в руках, но общая масса груза составляла примерно килограмм тридцать-сорок. В общем, бородатая херня в синем шлеме сильно удивилась, да.

Дорога из Москвы в Рязань. Трасса М5.

С апреля месяца я нафырчал по улицам города достаточно километров, чтобы не шугаться и не тупить. Ведь аппарат на ходу есть достаточное основание, чтобы не ходить пешком, не пользоваться метро. Каждый день, в любую погоду, до тех пор, пока я не стал чувствовать Четырёхсотого как часть своего тела. Или почти как часть.

Понимаю, я не открою ничего нового, это всё тысячу раз пройдено кучей народу. Но выезд из Москвы даже рано утром по Волгоградскому шоссе — это жопа. Бесконечная вереница пробок. Ваня, в общем-то, уже давно просёк фишку и фигачил по междурядью, как мог — делая скидку на то, что я этого обычно не делаю, только в самых крайних случаях. Глядя на датчик температуры, заходящий в красную зону, прикидывая, сколько топлива расходуется просто так, я подумал: а может, ну его нафиг, а? И в какое-то мгновение так и сказал Ивану: «Вань, а может ну его нахуй, поедем по обочине?» Благо, та была относительно свободна, хоть и пыльно-камушковата. Иван удовлетворительно кивнул, и мы пошпилили — он по междурядью, промеж фур и прочих созданий мирового автопрома, я сбоку. Таким образом мы потихонечку шли до славного города Бронницы. Древний трактор там по-прежнему на месте.

А вот после славного города Бронницы грузоводы и легковые словно куда-то пропали. Открылась трасса, относительно свободная. И тут в моей голове словно что-то включилось. Я стал набирать скорость, до тех пор, пока она не стала равной скорости тех, что идут в левом и правом ряду. В правом ряду она была равна минимум восьмидесяти, и это казалось медленно. В левом — от ста двадцати и выше. Воздух стал почти каменным, вжимая шлем в лицо. Ветер трепал и вырывал всё, что висело на одежде. Ветер свистел так, что я не слышал работы двигателя Четырёхсотого: я лишь чувствовал его вибрацию и еле слышное гудение, схожее с гудением виброзвонка мобильного телефона. Навигатор был не очень нужен. Потому что от Москвы до Рязани ведёт прямая, знай себе дубась и следи за дорогой. Зеркала, светофоры — я всё запомнил, учёл ошибки 2011 года.

В принципе, можно было бы попробовать Четырёхсотого на предельной скорости. Но. Первое: на скорости выше сотни быстро оттормозиться на крутом повороте уже нелегко, я уже не говорю о неожиданно возникающем препятствии в виде любителей поперестраиваться через сплошную в обратном направлении. Второе: скорость выше сотни — это уже билет в один конец. Будь ты экипирован как танк. А сто восемьдесят, скорее всего, красная зона последней передачи. А красная зона для двигателя, которому уже двадцать лет, скорее всего, несколько не то. Нельзя старичков на пределе гонять. Да и не надо. Третье: вилка и амортизаторы. На такой скорости любой мало-мальский бугорок на трассе для старого японского мотоциклета — это стресс. Вилка — это слабое место в системе CB-400 SF. Как и многое, кстати, другое.

Когда я ездил по городу, запас передач в коробке был. На трассе М5 они у меня внезапно кончились. Удивился.

Собственно, ничего героического: какое-то время Иван шёл позади меня, потом ушёл вперёд, я просто следовал за ним, обгоняя фуры, идущие со скоростью восемьдесят километров в час. Всё-таки, недаром батя, светлая ему память, называл грузовики не иначе как «срановозами». По трасее прёт железный динозавр. Прёт медленно (что, в принципе, правильно, но неудобно) и дымит как подбитый мессершмит. Будь я один — пристроился бы ему в хвост да шёл бы себе неторопливо. Как у Будды за пазухой.

Но я не один, в спарке Ваня — а тот привык к чему-то большему, чем восемьдесят. Поэтому, хочешь, не хочешь, а нарушение обеспечено. Ведь сто двадцать — это уже залёт, воин. Прут с такой скоростью практически все без исключения.

Только отвечает кто-то один потом. Деньгами ли, жизнью ли, здоровьем. Правила — они же кровью и смертью написаны.

Впечатление от дороги осталось отличное, и даже уроды-коробочники (да простят меня уважаемые и вменяемые автомобилисты) на шахидмобилях, неожиданно вылетающие то справа, то слева, без каких-либо опознавательных сигналов перестроения, без каких-либо бортовых огней в десяти-двадцати сантиметрах от хрупкого мотоцикла — не смогли его испортить.

Мы изволили откушать в каком-то Макдональдсе в дальних, простите, ебенях. Одна моя знакомая по мототеме как-то правильно сказала, когда мы, наконец, пересеклись и топали по пыльной дороге: «Мы что-то типа космонавтов из дальних галактик». Я добавил: «Ебанутых космонавтов». Да, именно так на нас и смотрят, когда мы, мотоциклидзе, топаем по этой жизни в экипировке: как на ебанутых космонавтов. Кто-то смотрит с анальной болью, кто-то с восхищением, кто-то хочет поживиться, кто-то как на бельмо в глазу. Но равнодушных я встречал редко.

И это ровным счётом ничего не означает: я такой же дурак, как и большинство.

Конец первой траектории. Рязань и Серёга Дунников, друг детства. И просто друг.

Что славится Рязань, помимо грибов с глазами?

В первую очередь, тем, что там есть училище ВДВ. Город небольшой, но симпатичный, как и большинство городов земли Русской. Люди там очень здоровые, почти каждый мальчишка — КМС. Там очень красивые женщины. Не такие, как в Одессе, конечно же, но тем не менее — вполне себе весьма. И женщины эти не лёгкого поведения отнюдь. У них есть гордость и честь. И немудрено, когда город хранит такой мужик как Василий Филлипыч Маргелов. С таким фиг забалуешь.

А ещё вот, чтоб лучше было видно лицо:

Афган. Чечня. Первая и вторая. Я заходил внутрь, но фотографировать не поднялась рука почему-то. В горле стоял ком.

Я долгое время ломал голову над прототипом мотоциклетной формы для себя, чтобы отойти от «американской» схемы «косуха-чопперы» с нелепыми бокланами везде, где только можно и где нельзя. Вот она, лётная куртка. Вот они, нормальные сапоги — при желании, можно армировать металлом. Фуражка — это, конечно, перебор, но вполне
можно взять какой-нибудь лётный шлем. Главное, чтоб за такую штуку какой-нибудь лётчик геометрию лица не поправил, а так всё ОК. Но лётчики, насколько я ничего не помню, ребята с совершенно иным складом ума.

Но главной достопримечательностью Рязани для меня был и остаётся мой друг Серёга. Серёга сварщик. Металл для него — как для ребёнка пластилин. Выварить и вылепить может вообще что угодно. Решётки, ворота, заборы, почти любые металлоконструкции с чертежами, которые он умеет и любит читать.

Однажды, лет в семнадцать, в родной деревне на меня кинулось трое тупых гопников. Одного-двух я отоварил на месте, ибо спортивное самбо — не шутка. Но потом я вдруг позабыл, что тут деревня Седьмой Съезд, а не клуб самбо имени Латышева. Я повалил одного на землю и хорошенько его зажал — ну так, что ни дохнуть, ни пёрнуть, с возможным переломом шеи. Бросок на десять очков. Второй лежит на земле с разбитой рожей — мой любимый короткий прямой в челюсть. Special Surprize for Gopnik’s. И тут подлетает третий, и заряжает мне в радиатор с ноги. Тут я всё понял. Короче, отпинали меня здорово, я ушёл в глухую защиту, хотя по окончанию боя понял, что надо было применять поленья. Любые доступные дрыны с железом. Но тогда я ещё не умел так импровизировть.

Ну так вот. Каждый раз, когда Серёга Дунников появлялся в деревне и там, на свою башню, отдыхали эти гопники — он их отоваривал. Каждый год. А Серёга занимался боксом. Очень серьёзно. И удар у него такой, что пробивает на раз даже мой пресс — аж кишки через уши выпрыгивают. По поводу смысла жизни в 2013 году Серёга думал
следующее:

Я тогда спросил Серёгу: «Божежмой, зачем ты их так жестоко пИздил?» И Серёга отвечал: «А нехуй втоём на одного, пусть помнят, сссуки». Мой внутренний Будда нахмурился. Ведь одного раза было вполне достаточно, не говоря уже о том, что они словили от меня.

Серёга — мастер своего дела. Он профессионал. И я ему по-хорошему завидую, а он по-хорошему завидует мне. Наступит время, когда мой головной мозг и его руки будут одним целым. Помимо того что я вообще люблю людей, я особенно люблю тех, кто что-то умеет делать своими руками, и по возможности, учусь у них, насколько
это возможно. У Серёги есть чему поучиться. А ему есть чему поучиться у меня.

Перейти ко второй части.

Проект «Слепые гонки».


Данный цикл роликов, статей и отчётов о поездках имеет отношение и к путешествиям в том числе. Это социальный проект: для людей и о людях. О том, как люди начинают себя вести, когда на порог приходит настоящая беда. О том, что любую задачу, которую ставит перед нами жизнь, можно рассмотреть, как минимум, ещё с одной стороны — со стороны новой возможности.

В мире мото «Слепые гонки» вызывают неоднозначные реакции: от лёгкого недоумения («а это чо такое ваще?»), негодования («а чо это тут ваще делает?») и откровенного хамства («а вы ваще чо?») — до желания присоединиться к нам и чем-то помочь проекту.

Вкратце. В мае 2011 года я, двигаясь поздно ночью на мотоцикле «Планета 5» Ижевского завода с пассажиром на борту, совершил ошибку в вождении. Результат этой ошибки — столкновение с грузовиком. Мой пассажир получил тяжелейшие травмы. Несколько переломов тазобедренной кости и серьёзное сотрясение.

Спустя несколько месяцев Борис Вишняков потерял зрение, поскольку не застегнул шлем. До травмы он точно так же, как и я, ездил на мотоцикле по трассам общего пользования, точно так же, как и я, увлекался фотографией, иногда ухитряясь снимать на заказ. Работы, сделанные им до слепоты, можно посмотреть здесь.

После того, как мы на пару расхлебали все последствия этой аварии, совместными усилиями создали проект «Слепые гонки». Идея достаточно проста: за рулём мотоцикла незрячий человек, в терминологии слепых гонок — пилот. Его действия корректирует штурман. Езда, тренировки и соревнования проходят вне дорог общего пользования и на сравнительно небольших скоростях.

Достаточно плотно, с перерывом на два года, мы вместе занимаемся «Слепыми гонками» с 2012 года.

Борис Вишняков — первый пилот нашей команды, он же идейный вдохновитель и отец-основатель. И многих сложных задач исполнитель. Я — первый штурман команды, я же оператор, монтажёр, генератор статей и отчётов. Скажу прямо: сложные задачи меня мало пугают.

«Слепые гонки» в прессе. Авторы некоторых изданий, телеканалов и радиостанций о нас. Имеет тенденцию к увеличению.

«Езда вслепую». Автор — Владимир Ващенко, «Газета.ру».
Незрячий байкер из Москвы научился управлять квадроциклом. Автор — Анна Бажайкина, телеканал «Мир».
«Слепые гонки». Сайт Музея индустриальной культуры — о нас.
«Доступная среда». Автор — Олег Шевкун. Наше давнее интервью на радио ВОС.
«Слепые гонки». Автор — Михаил Сергеев. Журнал «Наша жизнь»
«Тифлоновинки в Сокольниках. Автор — Игорь Михайлов. Журнал «Наша жизнь».
«Нейтраль». Журнал «Свободная дорога». Автор — Николай Никифоров.

«Слепые гонки» в жизни. Отчёты из поездок, с выступлений и гонок. По большей части это дело за моим авторством, кое-что сняли и смонтировали неравнодушные люди. До того, как команда научилась и снимать, и монтировать что-либо самостоятельно.

Пока мои тексты, фото и видео (включая тифлоролики) с отчётов полностью не пересены на сайт, проще все записи отслеживать по тэгу «путешествие»
и «слепые гонки» у меня в журнале.

«Слепые гонки» в документальном кино. Один выпускник ВГИК-а о нас. Снято в далёком уже 2013 году.

Вся информация — здесь.

«Слепые гонки». Выполненные задачи и некоторые достижения.

2012 год.

1. Создание экспериментального образца системы «SOS». Более-менее наглядный сюжет можно увидеть здесь.

2. Создание информативного ролика о нашей ситуации и планах на будущее. Увидеть можно здесь.

2013 год.

1. Выступление на «День города». Ролик — здесь.

2. Выступление на мотофестивале «Золотая осень 2013». Отчёты и фото: часть первая, часть вторая, часть третья, часть четвёртая. Ну и до кучи — вступительное и заключительное слово.

3. Выступление на юбилее канала «Неформат ТВ» на территории школы «Мотообраз». Отчёт и фото — здесь.

2016 год.

1. Покупка груды нерабочего хлама и своими силами, а также силами неравнодушных людей превращение этой кучи железа во что-то, что хотя бы заводится и едет. Проще отследить по тэгу «гаражинг» у меня в журнале. Справедливости ради — эту бандуру мы героически чиним до сих пор ;-).

2. Показательный заезд для телеканала «Мир». Это здесь.

3. Участие во всероссийском слёте «Патриоты России». Информация об этом — здесь.

4. Участие в «Парафесте 2016». Отчёт и фото — здесь.

5. Первое место в спринте «Слепая ярость». Отчёт в трёх частях: первая, вторая и третья. А вот и фото призов. Короче: эту гонку мы выиграли. В этот день незрячий уделал зрячих.

6. Организация собственного мероприятия под названием «День гонок» при всесторонней поддержке Музея индустриальной культуры в Кузьминках. Оно вышло менее масштабным,чем у ребят из «Социальной внедорожной сети», конечно же. Отчёт по его проведению в трёх частях: первая часть, вторая и третья соответственно.

7. Параллельно наш первый пилот ухитрился сделать вклад в «решение вопроса о социальной защите жителей Юго-Западного округа города Москвы».

Раздел имеет свойство постоянно обновляться — по мере появления новых событий, мероприятий и результатов нашей работы.

У нашего движения есть два официальных и постоянно обновляемых сообщества: «Вконтакте.ru» — здесь, «Facebook» — тут.

Если интересно — вы знаете, где мы обитаем.

Саратов. Крайний заезд с «FBMC». 2014 год.

Эту поездку мы планировали очень давно — с зимних, если не с осенних месяцев прошлого года. Первый совместный клубный выезд на расстояние более двухсот километров.

От Москвы (точнее, ближайшего Подмосковья) до славного града Саратова оно чуть более восьмисот.

Целей наметил всего три: отдохнуть-покататься, пообщаться с ребятами из центрального отделения клуба, и постараться за всем этим угаром разглядеть город. Что-то получилось. А что-то не очень.

Короче.

Отчего-то у всех пациентов моей бывшей маленькой психиатрической клиники аккурат к этой поездке наступила глубочайшая засада с работой и, соответственно, с деньгами. И мототехникой, как следствие. Меня подвели тормозные колодки. Вице-президента — какая-то неведомая фигня в области то ли системы охлаждения, то ли трещины в масляном картере, то ли всего и сразу, включая время и деньги. Казначея — вообще непонятно что, то ли финансовая засада, то ли длительное алкогольное путешествие, то ли отсутствие прав, то ли всё и сразу.

А те немногие, что были на реальном ходу по мототехнике, включая президента, не имели средств передвинуться на такое расстояние именно на мотоциклах — ввиду упомянутой ранее финансовой засады.

Из тринадцати (ну, или почти тринадцати) действующих клубней абсолютно точно смогли выдвинуться в путь только четверо, если не считать трёх девушек. В общем, более странного сезона у меня ещё не было: вроде бы и катался по славным городам моей страны, но именно на мотоцикле за пределы ближайшего Подмосковного Княжества так и не выбрался. Прям какое-то наваждение. Или цирк на конной тяге.

* * *

Итак. Трое, включая меня, президента клуба и дорожного капитана, поехали в автомобиле сопровождения. Рядом со своей подругой на борту ехал офицер безопасности.

Единственный двухколёсник на двух колёсах. Накануне выезда на моём аппарате некоторые замечательные люди, о которых ещё пойдёт речь, слили тормозуху, тем самым оказав большую услугу. Ибо в процессе осмотра и починки выяснил, что передние колодки стёрты примерно на две трети, если не больше, а задние — нафиг в ноль.

Стив, он же бессменный президент электростальского отделения «FBMC», не смог поехать на своём модном тюнигованном чоппере Honda Steed 400 по причине финансов и бензина. А в особенности, здоровья — учитывая его последнее с Хонды падение.

Новобранец по кличке Чапай не смог поехать на только что купленном в кредит «Honda Steed 600» по причине, собственно, водителя кобылы. Побитый временем и дорогами жигулёвский зубилообразный пикап вёл именно он.

Расклад в стареньком «жигуле» был таков. На переднем сиденье расположился Стив. Две пассажирки сидели сзади, утопая в походном скарбе. Промеж них расположился я. Чудо русского автопрома временами тёрлось брюхом по дороге. При таком раскладе разгонять «зубило» больше сотни было просто опасно.

На мою буйную голову и шею немного давили смотанные в рулон «пенки». Нещадно палило солнце, и чем ближе мы подбирались к Саратову, тем оно жарче светило. А шея и расположенное чуть выше вместилище мозга начинало болеть.

* * *

Мы ползли десять часов подряд, почти нигде не останавливаясь. Собрались за день до выезда, хотели двинуть рано утром — но в итоге движуха началась часов в двенадцать. Замок зажигания на автоматическом мобиле и внезапно «полетевший» подшипник на мотоциклете офицера безопасности. Suzuki Varadero 400. Вот он, честно отмахавший свои 1600 километров. Слегка отказавшийся заводиться где-то близ республики Мордовия.

Проехали Электросталь, выбираясь попутно из бесконечной пробки — чуть ближе к Рязани стало чуть легче. Миновав Рязань, двинули на Шацк. Из Шацка — в Пензу. От Пензы плавно прошли в республику Мордовию, остановившись в местечке под названием Умёт.

Было оно интересно тем, что посёлок почти целиком и полностью состоял из придорожных кафешек. Километра два или три — и одни сплошные едальни по обе стороны дороги. Дым от мангалов и печей наводил на мысли о лесном пожаре, особенно в свете заката.

Место отдыха называлось «Катюша».

Надо сказать, что кормили в этой «Катюше» на убой. Порции — лошадиные. Приготовлены по-домашнему, честно, от души: и борщ, и шашлык, и картошка, и салаты. Цены, традиционно, раза в полтора ниже московских. Так что, ежели вдруг кто-нибудь будет там проезжать, настоятельно рекомендую остановиться. Только заказывайте порции поменьше: со стандартным «первое-второе» можно не справиться.

* * *

Дорожные фото по такой жаре и в такой загрузке как-то не вышли. Более того, и не думали выходить. В такой загрузке и спешке восемьсот с гаком километров туда и в особенности обратно получились настолько неудобными, что было как-то совсем не до картинок. Хотя, пейзажи попадались весьма достойные. В особенности закат.

В конце концов, мы прибыли в Саратов — если мне не изменяет память, часов в пять или шесть утра. Совершенно уставшие, измотанные непрерывной дорогой и двумя-тремя остановками на протяжении всего пути. Долгожданный кайф от дороги был нещадно сломан обстоятельствами в самом начале пути. И на протяжении всего времени прохвата.

Сразу же разбили лагерь: это было на территории дачных участков, специально выкупленных центральным отделением «FBMC» под проведение фестивалей и слётов. На этой не вполне ухоженной, поросшей травой и чертополохом земле стояли пара кирпичных домиков, старенькая дощатая сцена и сортир. После разбивки лагеря, уже днём, мы поехали за продуктами в город.

Между прочим. Вот это, казалось бы, ничем не примечательное дерево в кадре — то самое, на котором, как на троне, возвышался над своими «мемберами» и «суппортами» сам президент центрального клуба Free Brothers MC. Конкретно из этой репортёрской истории. Забегая вперёд, скажу — всё-таки Пожарник вживую слегка походил на Элвиса Пресли, чем на самого себя под камерами журналистов.

Каким я увидел славный город Саратов?

На счастье, туда я сообразил прихватить с собой фотоаппарат. И как только мы тронулись, я постарался сделать как можно больше снимков: кто знает, буду ли я здесь ещё когда-нибудь? Ну и безумно жаль, что не хватило пороха на видео с моим любимым вопросом интересным людям.

Во-первых, это город небольшой. Мне он показался меньше Рязани. То, что я видел вокруг, напоминало мне индустриальную зону: вокруг тянулись какие-то бесконечные трубы, ангары, промышленные строения.

Во-вторых, дороги от центра подальше там отвратительно разбитые, гораздо хуже волгоградских, а обстановка в самом городе в некоторых местах сильно напоминает Москву в период девяностых. Здания — во всяком случае, те, что попадались — были небольшие. Не выше пяти или восьми этажей. Радовали три вещи: женщины, центр города и открытое небо. Женщины там, традиционно, красивые, небо видно и центр показался мне симпатичным.

Город толком повидать не вышло: мы ведь ехали туда из лагеря за жратвой и бухлом. А что можно рассмотреть за какие-то там пару-тройку часов, и то, в лучшем случае?

С одной стороны, здОрово, что я вырвался в путешествие. Факт. Хотя бы даже и за счёт увольнения с работы, лихорадочного расчёта и сбора денег впритык, в самый последний день. С другой, в Саратове я так и не увидел его истинной красоты, чего-то эдакого, своего, саратовского — например, той, что я видел в Рязани или том же Волгограде. Возможно, потому что я был слишком сильно ограничен по времени. Но как раз в этот выезд мне стало ясно, что так называемая «клубная жизнь» и «клубная культура», во всяком случае, если речь идёт об MC-клубах — не для меня.

Я как-то достаточно долго приходил к этому. И рассудил, почему.

1. MC-клуб как бы не подразумевает «длинных» путешествий. Члены MC-клуба банально обитают на своей территории, закрепляясь на ней, завязывая знакомства с администрацией и прочими «сильными мира сего». В то время как я люблю и хочу путешествовать на расстояния несколько более, чем район славного града Электросталь и его окрестностей типа Павлова Посада. Саратов — просто потому, что там центральный клуб и что уже было пора как-то «показаться».

2. Собственно, для меня путешествие — это как чтение книги или просмотр фильма. Хочется получать удовольствие от самого процесса, забирая с собой красивые картинки, какие-то новые и позитивные впечатления, общение с новыми людьми. Спокойно, не торопясь — с чувством, толком, расстановкой. Для меня смысл поездок на мотоцикле именно в этом.

В случае конкретно с «FBMC» всё время выходили какие-то дурные гонки. От одной пьянки до другой. Постоянная спешка, постоянно поджимающие сроки, куча задач, за которыми, собственно, ни путешествия, ни отдыха попросту не чувствуется. А поскольку я не фанат пьянок и гонок, и уж точно не фанат рок-концертов отечественной самодеятельности — то опаньки. Вот такой я вредный до чего-то прекрасного, да.

3. Дисциплина, конечно, дело хорошее — особенно когда дело касается техники. Но когда тебе напрямую диктуют — под видом дружеских советов — с кем тебе общаться, с кем тебе, в конце концов, жить и строить свою жизнь, когда каким-то тираническим решением впаривают порой ну совершенно не нужное тебе фуфло — миль пардон, я пас.

4. Литр-болл. Я не поклонник этого вида спорта. А когда люди позволяют себе иногда садиться в подпитии за руль, считают это «личным делом каждого», чуть ли не за норму — при этом позволяя себе при такой политике пытаться организовывать мотокружки в школе — когда каждый клубный выезд сопровождается очередным «косяком» кого-то из участников клуба — а потом, на следующий день, бурным опохмелом и разбором полётов, тщательным пережёвыванием этогом»косяка» и часто за глаза провинившегося — опять-таки, приходишь к пониманию, что малость не в тот гараж заехал.

5. «Добрые дела» и прочая «благотворительность». Будь то мотокружок в школе, или раздача листовок в начале мотосезона, или поддержка незрячего за рулём квадроцикла путём организации возможности выступать на каких-то мотомероприятиях — это всё существует только для «поддержки имиджа клуба». Просто ради детей, просто ради незрячего или ради безопасности движения на дороге это никому не нужно. «Смотрите на наши нашивки. Мы клёвые — мы ведь даже добрые дела делаем. А раз мы клёвые, вы уж дайте нам чего-нибудь хорошего, наконец».

6. Структура MC-клубов прибыла на нашу грешную землю из США. А я, определённо, не фанат США. И уж точно не фанат их «клубной культуры». Во всяком случае, такой.

7. Один мотоклуб — одно впечатление. Определённо, не все клубы одинаковы. Но чтобы кататься по дорогам этой грешной земли, и даже, о чудо, не одному — совсем не обязательно иметь поверх куртейки жилетку с какой-то символикой, кучкой нафиг не нужных обязанностей и перспективой внезапно огрести в жбан только за то, что на тебе, например, именно эти тряпочки. В любой момент времени. На фоне предыдущих пунктов, конечно же.

8. У любого мотоклуба есть позитивные стороны и негативные. У «FBMC» позитивные стороны, определённо, есть, и немало.

* * *

Был отыгран рок-концерт, на котором я почти не был.

Был стриптиз, который я не смотрел.

Было выжрано колоссальное количество бухла с пьяными братаниями пополам — их тоже слегка пропустил. В свете произошедшего далее — вообще не моё.

Там, в Саратове, после наступания на очередные грабли, я понял, что в этом мотоклубе мне не место.

С собой в дорогу я взял человека, за которого поручился. Это означало, что человек никого не напряжёт. Будет соблюдать правила поведения на фестивале, иными словами. Но вышло так, что напряг: накушался в слюни, и поскольку сам по себе недолюбливал клуб (впрочем, как и клуб — его) — начал резать правду-матку в глаза президенту,
закатив пьяную истерику посреди ночи. В чужом лагере. Накануне приезда президента центрального отделения мотоклуба и отделений с других городов. MC, подчёркиваю особо, клуба. Пока я спокойно себе дрых без задних ног и ни о чём не подозревал.

Его пытались успокоить, но человек не понимал слов, хоть сказано было немало. И тогда применили силу. Слишком жёстко. Рукоприкладно и по голове. В свою очередь, от людей, которые около года называли себя моими друзьями и братьями, я такого не ожидал, попросту впав в ступор.

У меня тогда наглухо заклинило систему «свой-чужой». Я ничего не смог поделать. Просто сидел и смотрел, после неудачной попытки успокоить.

На следующее утро человека просто выгнали из лагеря. За восемьсот километров от Москвы. А я остался. Пытался вернуть человека, убедить его извиниться перед клубом и остаться до конца фестиваля там — не вышло. Пытался упросить клуб простить человека, оставив его в лагере до конца фестиваля и спокойно уехать вместе — тоже не вышло.

Человек с больной головой двинул стопом в Москву. И слава богу, доехал живым и невредимым. Без меня. Ибо клуб, мероприятие, фестиваль, немного «работы», немного «отдыха». Обязанности ещё никто не отменял. Хотя я мог бы их сам отменить и поступить правильно.

Праздник, и без того сомнительный, для меня стал просто наказанием. По приезду домой я подумал недельку и решил вернуть «цвета», потому что после такого прохвата по-прежнему быть в строю «FBMC» стало невозможным. Я всегда рассуждал так: сами по себе «цвета» ничего не значат. Значимыми их делают люди. Своими поступками.

Эти — не были достойными. В них не было чести. И уж точно не будут поводом для гордости — ни для меня, ни для человека. Дела и поступки рано или поздно возвращаются. Обязательно вернётся и это.

Что ещё можно сказать о чаптере в Электростали?

Мне жаль, что так вышло. Ребята из электростальского отделения Free Brothers MC тогда, в сентябре-октябре прошлого года, подарили мне надежду на лучшее. Подкинули материала для нашего кино. Дали импульс двигаться дальше и свободу в каких-то моих задумках. Ясно дали понять, что мы не страдаем хернёй — и то, что мы делали тогда, в тринадцатом, имело смысл, право на жизнь и право на успех. После многих месяцев проб и ошибок, поисков — часто безуспешных — для меня этот клуб стал как глоток свежего воздуха. Было желание что-то придумывать, что-то делать, предлагать, искать решения к разным задачкам и ставить новые.

За эти возможности, за эту помощь я буду благодарен «FBMC» всегда. И постараюсь запомнить их именно такими. Это их восьмой пункт: на них можно положиться в трудную минуту. Минута была (да что там минута — месяцы), и люди делали то, что могли и как могли. В ущерб себе. Временами президента электростального чаптера мне не хватает просто зверски. И немногих остальных.

Время нас рассудит. Нельзя толочь в ступе застарелое дерьмо, накапливая злобу.

* * *

Для аппарата, требующего вдумчивого ремонта и некоторых вложений, сезон закончился ещё в августе. Впереди куча работы. Если внезапно есть бог, не буду смешить его планами.

Пусть это время будет временем избавления от того, что тянет вниз. И приобретением того, что тянет вперёд и вверх.

Ибо. Нефиг.

P.S. И справедливости ради, не все чёрно-белые картинки были так уж комичны или печальны. Вот альбом. Там позитивнее. У остальных же ничего дурного не случилось.

Волоколамск. ЦРС. Видео.

Наконец, дошли руки до материала из моей крайней поездки в Волоколамск, в Центр реабилитации слепых.


Николай Никифоров: политика автора.

Говоря простым языком

Как автор, я не против того, чтобы мой материал распространялся в электронных сетях. Любой приглянувшийся вам текст, клип и т.д. вы можете выкладывать на сайтах в Internet, но при соблюдении некоторых условий, указанных чуть ниже.

В данном случае меня беспокоит только одно: моё авторство. Во избежание досадных недоразумений будьте так добры: при перезаливке моего материала ставьте строчку о том, что автор данного текста/клипа и.т.д. – Николай Никифоров, и ссылку на мой сайт. Даю подсказку: вы на нём находитесь.

По поводу публикаций вне сети (публикации в периодических изданиях и различных литературных сборниках, журналах, газетах, новостных порталах) свяжитесь со мной. Контактные данные указаны в конце текста. Чуть ниже изложены некоторые соображения по поводу копирования моего материала.

Условия по части авторского контента

Этот официальный документ описывает мою авторскую политику. Плохи или хороши мои произведения, в данном конкретном случае дело десятое. Я их создатель. Это моя интеллектуальная собственность. Мне решать, как её использовать. Человек, решивший использовать мой материал вопреки моему желанию, нарушает мою авторскую политику.

Всё, что касается распространения моих текстов в сети Internet и сетях, альтернативных Internet, мной только приветствуется. Если нравится, если стоит того – распространяйте на здоровье. Условие только одно. Всегда предупреждайте, что собираетесь это сделать – есть электронная почта. Всегда указывайте, кто автор и откуда текст. Всегда спрашивайте разрешения. Скорее всего, после просьбы я соглашусь. Но только так и никак иначе. Что касается литературных произведений, фото или видеоматериала, который создавал не я, но этот материал мне необходим — я всегда называю имя автора материала.

Зачем?

Всё очень просто. Тысяча моих символов на текущий момент стоят вполне определённых денег. Точно так же, как стоят денег и мои фотосессии, и полноценный съёмочный день с видеокамерой наперевес. Ровно та же история с монтажом отснятого материала. Я не страдаю звёздной болезнью, просто однажды, интереса ради, я набрал в поисковой системе Google своё имя. И был неприятно удивлён, обнаружив некоторые свои произведения в платных разделах нескольких уже достаточно давно не уважаемых мной сетевых библиотек.

С моей стороны наивно полагать, что «бизнесмены», увидев текст моей политики, одумаются, прекратив делать то, что я не приветствую. Но всё-таки, наличие внятной позиции –- гораздо лучше, чем её отсутствие.

Распространение в электронных сетях

Как закоренелый графоман со стажем, я категорически приветствую распространение моего материала в электронных сетях — при условии, что это бесплатно и что я об этом знаю. Это касается Internet и альтернативных им.

Выкладывая мои медиа на своих сайтах, вполне вероятно, что вы сделаете мне хорошую рекламу и возможно, порадуете посетителей. Поможете издателю найти меня. Но я настаиваю на соблюдении трёх правил. Всё очень просто:

МАТЕРИАЛ НЕЛЬЗЯ ИЗМЕНЯТЬ БЕЗ МОЕГО ВЕДОМА. Несмотря на опечатки и ошибки.

ВСЕГДА УКАЗЫВАЙТЕ МОЁ АВТОРСТВО. Пожалуйста, всегда следите за тем, чтобы в теле произведения указывались моё авторство и ссылка на мой сайт.

МОЁ СОГЛАСИЕ. Я категорически против распространения моих материалов в сети без моего ведома и согласия. Спросить разрешения не так уж и долго. Потому что моя интеллектуальная собственность – это моя интеллектуальная собственность, и мне решать, где ей быть. Dixi.

Касательно других способов распространения

Всё, что было сказано выше, относилось к распространению моего материала в электронных сетях. К иным способам распространения – например, к публикациям в периодических печатных изданиях, или какому-либо взаимодействию с потенциальным заказчиком на съёмку/монтаж видео или фотоматериала – отношусь спокойно и с готовностью. Для этого у меня есть контактная информация.

Она находится в разделе «Связь».

С уважением, Никифоров Николай Александрович, графоман со стажем ;-).

Медиа.


Здесь находятся материалы, которые раскрывают тему «Ангела и фляги» более полно. Материалы четырёх основных типов: видео, архивы сайтов, архивы статей и пока ещё действующие ресурсы. Этот раздел время от времени заполняется новыми данными. Имеет тенденцию к увеличению. Если что-то непонятно или вообще незнакомо, внимательно читаем тут.

1.Архив фотографий. Это здесь.

2.Видео. Программы, выходившие когда-то на ТВ и по теме самоубийства, и по теме событий, о которых речь идёт в книге.

«Намедни». Телекомпания «НТВ», ведущий — Леонид Парфёнов. Дата выхода, ориентировочно, 2003 год:

Достаточно адекватный реалиям жизни материал. Грамотная и качественная работа. Достойно того, чтобы потратить время.

«Профессия репортёр». Телекомпания «НТВ», ведущий — Антон Хреков. Ориентировочная дата выхода — 2005 год:

Опять-таки, достаточно адекватный жизни материал. Работа из разряда грамотных и качественных. Достойно потраченного времени.

«Особо опасен». Телекомпания «НТВ». Руководитель — Александр Жебровский. Дата выхода — 14 октября 2006 года:

Пример материала, не соответствующего реалиям жизни. Здесь он находится по двум причинам: во-первых, неприятность вроде попадания в кадр такой программы может произойти с любым человеком, который решит дать бездумное интервью незнакомым журналистам. Это назидание интернетным и формуным завсегдатаям и просто людям, коим есть что сказать по теме. Вторая причина чисто утилитарная. Это мой рабочий материал. Подробно он описан в книге. В нагрузку к ролику, привожу ещё один любопытный документ. Это юридически ничего не значащая бумага от Жебровского, переданная лично мне. Вот так «НТВ» в 2006 году изволило извиняться:

Здесь данный случай подробно разобран. После выхода в сеть книги кое-кто хорошенько подпрыгнул. Не так, как я после выхода этого куска идиотизма, конечно. Но справедливость я восстановил.

«Громкое дело». Передача вышла уже в далёком 2010 году. Пять лет тому назад. По результатам просмотра мне ясно как день: это очередная хрень в стиле «Особо опасных». Так что не ведитесь на заманчивые предложения НТВ и REN-TV на тему «поболтать на камеру». С 2006-го года мало что изменилось.

3.Архивы сайтов. В сети в «живом виде» они более не существуют.

«Маленький чуланчик на заднем дворе». Сайт Алисы Исаевой. До 2005 года располагался по адресу http://alis6.narod.ru. Довольно познавательная вещь. В данный момент времени представляет из себя просто кучу html-файлов. Некоторые данные там отсутствуют. Но сохранился форум.

Скачать можно отсюда.

«My Suicide». Сайт авторства Сергея Макарова (в сети его знали под псевдонимом Light Medelis) и ещё нескольких человек. Достаточно серьёзного уровня работа. До 2006 года располагался по адресу: http://mysuicide.ru.

Скачать можно отсюда.

«Антирубен». Небольшая страничка с объяснениями, что это за человек Рубен Искандарян, почему его стоит опасаться и чем он знаменит в «суицидальном интернете». Ранее ресурс располагался по адресу: http://antiruben.t35.com.

Скачать можно отсюда.

«Nikolay Nikiforov homepage». Архив моей старой домашней странички. Здесь потому, что именно с неё впервые «Ангел и фляга» стартовала. На любителя.

Скачать можно отсюда.

4.Архивы статей в периодической печати «на эту тему». То есть: не на тему суицида как такового, их огромное количество и с каждым днём это количество растёт. Здесь подборка статей, которые касаются, в основном, только событий в Рощино и только Алисы Исаевой.

Скачать можно отсюда. Дополнительно, пока эти статьи не легли в общий архив, можно прочитать два интервью конкретно со мной: «Газета.ру» и РИА «Новости».

5.Действующие ресурсы. Здесь подразумеваются ссылки на вполне себе работающие и «живые» ресурсы, так и личные страницы людей, которых уже нет в живых.

Сайт «Палата №6»: http://palata6.net.

Один из немногих правильных сайтов подобной тематики. Большой архив материалов, и вполне адекватные формучане. Можно спокойно общаться. Живёт в сети уже гораздо дольше, чем «MySuicide» или «Чуланчик». Но по сравнению с упомянутыми, «немного не то».

«Nevermore, или Мета-драматургия». Произведение Ники и Александры Созоновых. Художественное. Частично даёт представление о суицидально-депрессивном мире. Действующие герои книги имеют базовые совпадения с реальными людьми. Прочесть можно здесь:

http://mag.russ.ru/ural/2013/4/s3.html
http://mag.russ.ru/ural/2013/5/s7.html

А здесь можно познакомиться с Александрой Созоновой, и если будет желание, задать человеку несколько вопросов.

Дневник Прощения: http://archive.diary.ru/~prowenie

Это дневник женщины, чья несовершеннолетняя дочь по какой-то необъяснимой причине покончила с собой. Стоит ознакомиться. Даёт понимание того, что чувствуют люди, чьи родные и близкие предпочли уйти из жизни добровольно.

Дневник Алисы Исаевой: http://gaidar.livejournal.com

На самом деле, в нём мало что осталось. Но кое-что и уцелело. Помимо книги, даёт ясное представление о том, что было у человека в голове.

Дневник Сергея Макарова (Light Medelis):

http://light_medelis.livejournal.com
http://lm_diary.livejournal.com

Многие говорят, что он создатель сайта «MySuicide». Насчёт этого пока точно сказать не могу, но то, что форум модерировал — это железно. Опять-таки, даёт чёткое представление того, о чём человек думал и куда стремился.

Дневники одной женщины:

http://users.livejournal.com/_blackhole_
http://mental-hospita.livejournal.com
http://users.livejournal.com/_desert_
http://smajlik-1234567.livejournal.com

Я плохо понимаю, что написать в качестве комментария. Однажды я был у неё в гостях и понял, что человек по-настоящему, искренне не хочет жить, при этом оставаясь гостеприимным и добрым. Надеюсь, что она в лучшем из миров.

Дневник и сайт Алексея Любушкина (Лом):

http://dlin.livejournal.com
http://ultimaratio.fatal.ru

Это был просто мудрый и доброжелательный человек. Я немного знал его. Жаль, что всё так вышло.

Дневник Кати Черковой.

http://survivor-kat.livejournal.com

Эту девочку я не знал в реале. Но она была вместе с некоторыми другими людьми в Рощино, у одного не очень хорошо известного иеромонаха. Её пребывание там закончилось самоубийством.

Дневник Алёны Купцовой.

Опять-таки, лично я ничего не могу о ней сказать. Я её не знал. Возможно, кое-что о ней может рассказать её дневник. Одно знаю точно: она была в Питере. И достаточно тесно общалась с Вадимом Мироновичем Лурье и Рубеном Александровичем Искандаряном.

http://horadrim.livejournal.com

Дневник неизвестного человека.

http://dich-leid.livejournal.com

Я не знаю, кто это был. Я не знаю, кто это есть. Я одно знаю точно: они знали друг друга, они общались. Не исключено, что однажды с ним общался и я, и совершенно не исключено, что мог и послать куда подальше. Что ж, кое-что есть и там.

Дневник и ресурсы Кирилла Савицкого.

Я немного знал его. Общались на «Палате №6». Там же и пересекались на одной из встреч форумчан. Больше всего в нём поражало дикое сочетание жизненной силы и красоты с одновременным стремлением умереть. До сих пор не очень понимаю, как это вообще. У большинства он вызывал только симпатию. Что при такой внешности и таком разуме неудивительно.

Дневник: http://blackdiamond665.livejournal.com
Известный мне ресурс: http://samlib.ru/s/sawickij_k_j
Пользователь в соцсети: https://vk.com/kirillsavitsky

Дневник Иры Мельник («Осколки души»).

Я знал её. С ней всегда было о чём поговорить. Родом она была со славного града Гомеля, что находится в Белоруссии. Работала именно в той области, где получила образование. Время от времени ездила в Москву сдавать сессии: дополнительно ухитрялась учиться на психолога.

http://oskolki_dushi.livejournal.com

Дневники одной девушки.

Я знал её. Познакомились, когда я искал информацию о т.н. «отце Григории» для книги. Какое-то время мы общались в реальной жизни. Но затем общение прекратилось, если мне не изменяет память, то ли в 2007, то ли в 2008 году. Я искренне надеюсь, что у неё всё в порядке.

http://users.livejournal.com/_zingara/
http://infanta_triumfa.livejournal.com/

Дневник Валерии. Я немного её знаю. Познакомились уже после того, как я написал книгу и выложил её в сеть.

http://valeria-suicide.livejournal.com

Дневник одного иеромонаха. Личность очень спорная. Кто-то считает его злодеем: например, родители тех ребят, которые покончили с собой в Питере. И в Рощино. Кто-то считает его спасителем: например, читатели его блога. Кто-то относится отстранённо и нейтрально. Лично моя позиция по данному вопросу озвучена в книге. Добавить нечего.

http://hgr.livejournal.com

Приятным это чтение и просмотр назвать можно, конечно. Но с большой натяжкой. Просто будьте в курсе, что такое вообще — было.

Выводы каждый cделает сам.

«Лисий след». Размышления на тему «групп смерти». 18 +


Продолжая тему.

Кое-что о группах смерти

Не так давно на мой почтовый ящик упало письмо. Сообщение прислал один мой давний знакомый, не выходивший на связь много лет, и я уж было начал думать, что его нет в живых.

И когда оно пришло, разумеется, я обрадовался тому, что человек хотя бы жив и относительно здоров.

Конечно, был немного удивлён тем, как меня начинают воспринимать некоторые люди, но хочу сказать сразу: на роль спасителя человечества от какой бы то ни было опасной херни не тяну ни разу. Так, чтобы не было никаких иллюзий на мою тему, говорю в который раз — я уже давно не являюсь сотрудником какого-либо подразделения ОВД и МВД. Всё, что у меня действительно есть за плечами — это скромный опыт работы и некоторые позитивные контакты. И то, я стараюсь лишний раз не дёргать человечество: у него своих задач вагон и малая телега.

Всё, что я действительно могу — это увидеть что-то важное, убедиться в чём-то опасном и скинуть эти данные тем, для кого слежка и поимка разного рода злодеев является непосредственной работой.

И только. Всё остальное — это домысел и вымысел, причём, не мой.

Если кто-то до сих пор уверен, что отслеживание и поимка молодого человека со славного града Солнечногорска, а также мониторинг того, что кем-то считается закрытыми группами, куда вход «обычному» человеку попросту невозможен — целиком и полностью моя заслуга — несусветная глупость. Это результат работы не одного десятка человек. Я лишь подвожу итоги. И то, сугубо на своём, очень скромном и крайне ограниченном уровне. Без ансамбля. Так сказать, самостоятельно.

Хроника бытия одного гражданина

Итак.

15 ноября 2016 года был задержан уже известный на всю Россию — и скорее всего, не только на мою необъятную — молодой человек по фамилии Будейкин.

Который, по мнению новостных агенств и следствия, был причастен к созданию и работе того, к чему СМИ прилепили жуткое погоняло «группы смерти».

Задержание было достаточно громким и резонансным. Количество СМИ, включившихся в раздербанивание данного инфоповода, было просто колоссальным.

И теперь о смышлёном солнечногорском пареньке не знает только ленивый. «ОРТ» и «НТВ», при всём моём подчёркнутом и обоснованном неуважении к последнему, накрывают серьёзный диапазон целевой аудитории.

Это видят, это слышат, в это верят и воспринимают всерьёз. А что осталось за кадром — то осталось за кадром.

И казалось бы, всё пучком. Злодей пойман и помещён в следственный изолятор. В десяти регионах на момент даты, которую я указал, активно шли задержания, обыски, изъятия носителей. Так, как это обычно и бывает, когда в отношении группы граждан заведено уголовное дело, и по нему идёт работа.

Что там уже обнаружили, на чей след уже вышли, что конкретно зашили в протоколы осмотров данных, какие выводы сделали, помимо Будейкна — пока непонятно, и будет ли понятно когда-нибудь детально, очень большой вопрос. Однако, даже при таком подходе, когда Кровавый Путинский Режим ™ ощутимо дышит в спину и в целом-то, со своей работой справляется, всё равно находятся очередные малолетние ушлёпки ™. Которые в силу то ли глупости, то ли иллюзии борьбы за нашу и вашу свободу ™ создают те же группы и пытаются применить ровно тот же метод устранения «биологической массы», что и ранее.

А метод устранения достаточно прост.

Целевая аудитория в массе своей — несовершеннолетние подростки из неблагополучных семей. Либо, как варинат, из семей, где дети целиком и полностью предоставлены сами себе. Это ребята, родители которых от зари до зари пропадают на работе, не имея достаточно времени, чтобы вменяемо с ними общаться, что встречается достаточно часто. А средств на наставника нет. И рядом отсутствует нормальный, проверенный взрослый.

Бывает всякое. Когда-то я был «одним из».

Просто тогда, в середине и конце девяностых, мне повезло: тогда мобильный телефон, помимо того, что был доступен далеко не всем, равно как и интернет, представлял собой кирпич, способный только на звонки и sms. А сеть как таковая была уделом тех, кто мог себе позволить достаточно сильный комп и модем. Погрузиться в сеть так, как погружаются в неё теперь, с загрузкой полноценных мультимедиа, было попросту невозможно. Максимум, во что можно было воткнуться мозгом, так это в текстовые терминалы, например,
«Fidonet».

Рядом со мной был разумный человек, который успел объяснить мне понятно и доходчиво: всё в моих руках и раскисать не стОит — а вот работать над собой следует ежедневно и ежечасно. Он постоянно подсовывал мне какие-то книжки, решения задач, которые реальностью сегодняшнего дня кажутся мне очевидными — но тогда, со дна малолетнего ушлёпства, казались мне чем-то из серии фантастики. Но это везение, причём, глядя на многих половозрелых и, в общем-то, взрослых людей — явление достаточно редкое.

Так вот, один из немногих миров, где эти подростки могут что-то реально менять — это либо компьютерные игры, либо общение в сети, где можно одним глазком глянуть на то, как и чем живут граждане из числа «успешных и уважаемых», чьего уровня благосостояния, сразу, в один день, не достичь.

Или, напротив, как живут и куда стремятся люди, чей выбор — смерть, в том числе и смерть демонстративная, пущенная на поток. И умело подхваченная теми, кто с этого, подобно шакалам, снимает свои информационные ништяки.

Молодость хочет всего и сразу.

Их реальность, как когда-то моя, была скудной, бедной и говорила о том, что либо ты будешь шевелить батонами, чтобы хоть как-то изменить это — либо в один прекрасный день тебя попросту сожрут и не поперхнутся. Желающих, без преувеличения, до хера и больше.

Как-то так легла карта, что у тех пятнадцати покойных рядом нужного человека в нужный момент попросту не было.

А поскольку наше замечательное министерство образования до сих пор считает, что школа не обязана воспитывать детей — головы молодых людей забиты всем, чем угодно, кроме знаний, необходимых для жизни и выживания в ней. Да, я говорю об антивирусе, об элементарной базе данных в голове, которая не позволяет разного рода шушере, в том числе и одержимой, удалённо лепить из молодняка всё, что им вздумается. Ибо если у вас есть чёткая позиция, основанная на знаниях, усвоенных в школе, с детства — вам нипочём фактически любая крыса.

Программа загрузки подобных вещей работает крайне примитивно: если вы, к примеру, не понимаете, в какой стране живёте, если вы не знаете, через какой ад ей довелось пройти на протяжении хотя бы пары предыдущих столетий, если доступные источники данных пестрят информацией о чудесной жизни за рубежом, если вы не уважаете то, что вас окружает (а если это унылое говно на отшибе бытия, и большее увидеть не в состоянии — то схуя ли?), вашу жизненную позицию крайне легко поменять. Особенно тогда, когда её нет. Бывает и такое.

В пустой кувшин ещё можно налить воды. Это из полного она будет хлестать через край.

Проблема в том, что, во-первых, в головы молодых людей в силу некоторых обстоятельств образовательной и воспитательной системой закладывается нечто
неспособное противостоять методике введения в суицидальное состояние — да и какое-либо негативное состояние в принципе. Во-вторых, никаких иллюзий на эту тему быть не должно: кукловоды достаточно умны. Это не уровень какой-то «случайной ошибки», «непредсказуемой реакции школьников» и прочего.

Случайности не случайны, читатель.

Это тот же самый уровень влияния, который был у гражданина, который искренне считал себя первым кандидатом в президенты России — вспомним двенадцатый год, промёрзшую Болотную площадь и то, с какой быстротой и охотой собирался молодняк с наивным блеском в глазах, всерьёз решивший, что он действительно представляют весь народ России. Это ровно та же схема, благодаря которой в одной соседней стране случились майдауны и нацисты. И сильно похожа на ту схему, по которой развивались события развала СССР. Последствия не наблюдал только ленивый.

Некоторые разгребаем до сих пор.

Рано или поздно находятся крайне смышлёные и предприимчивые люди, которые в состоянии использовать молодой материал в своих шкурных целях. Они всегда были и будут. Они всегда наготове. Результат был виден тогда и виден сейчас даже невооружённым взглядом. Он, в принципе-то, был виден и пару месяцев назад.

И чо дальше?

Итак, подведём итоги на сегодняшний день — благо, шумиха пошла на спад. «Радио Балтика» и «Лента» бодро рапортуют следующее:

Администратора одной из «групп смерти» в соцсети «ВКонтакте» Филиппа Будейкина (псевдоним Филипп Лис) отправили на обследование в психиатрическую
больницу в Санкт-Петербурге. Он проведет там по меньшей мере месяц, сообщает «Радио Балтика».

Затем врачи должны выдать заключение психолого-психиатрической экспертизы. Если специалисты признают Будейкина невменяемым, он избежит уголовной ответственности (Лису предъявлено обвинение по статье 110 УК РФ о «доведении до самоубийства»).

Источник — здесь.

В переводе на обычный человеческий язык: гражданина закатали в дурку. Точно так же, как закатывали в дурку людей, своими руками лишивших жизни
нескольких человек. Психиатры кровавого путинского режима будут проверять бедолагу на вменяемость.

Если окажется, что этот милый дядечка соображал, что делает — его закроют по сто десятой статье. Если мне не изменяет память, до пяти лет лишения свободы. В этом случае не факт, что дело не подхватят его соратники, сторонники и откровенные фанаты. Молодёжь, она по большей части такая: пока не шарахнешь мордой об стол — понимания того, что кое-куда соваться не следует, нет. И не будет.

Если окажется, что он невменяемый, то есть, не соображал, что творит, расклад таков: он некоторое время полежит в больнице, а затем со штампиком
в медицинской карте отправится на свободу.

В его руках окажется железяка с выходом в сеть. И тот цирк на конной тяге, благодаря которому, по мнению следствия, в верхнюю тундру отправилось пятнадцать человек, может начаться снова. Если, конечно, его не грохнут в подворотне — так, как это было с одним из участников группировки «Чёрные ястребы», например.

Я знаю, о чём говорю, поскольку по прошлой работе был свидетелем развития неадекватной движухи, результатом которой были человеческие смерти. Как тех, кого определили как врагов, так и навсегда поломанные судьбы тех, кто выполнял роль «санитаров». Если народ в целом понимает, что правосудие слабо коррелирует с его пониманием справедливости — будет, как обычно, самосуд. Последний подразумевает либо тяжкие телесные, либо убийство.

Возможно, человек хорошенько подумает, и вариант будет иным, но тут расклад примерно 50/50. Но то, с какой охотой он лично мне при контакте предлагал своё «го убивать», говорит мне о том, что, скорее всего, извилин в голове не очень много, и скорее всего, обезьяна снова достанет гранату. И она опять рванёт. Крайними, как всегда, будут ничего не подозревающие подростки, а также их родители.

Этот «Ералаш» возможен, читатель.

Да, карты могут лечь по-разному.

Пациент может присесть, а может и не присесть. И к первому, и ко второму нужно быть готовыми. И пациента, и остальных, без исключения, милых и замечательных людей жизненно необходимо окружить заботой, лаской и доверительным отношением. Поскольку если этого не делать, то, как
минимум, будут формироваться те же группы ровно по той же схеме работы.

Возможно, на базе менее контролируемого сегмента сети. И, повторюсь: с тем же результатом.

Напоминаю в который раз, если вдруг кто-то ещё не в теме: предыдущий результат — пятнадцать удачных загрузок. Пятнадцать трупов. И как минимум, пятнадцать разрушенных жизней, помимо трупов — потому что когда твой близкий уходит из жизни самостоятельно, без последствий это никогда не прокатывает. Это шрам на всю жизнь, и многие не выдерживают: как минимум, это болезни физические и болезни психические. Максимум — тяжёлый уход из жизни, и не исключено, что самостоятельный.

Рекомендации те же.

Внимательно наблюдать, чем и как живут ваши дети. Быть в курсе их бытия. Если этого не делать систематически и каждый день, даю на отсечение любую свою конечность: этим займётся кто-то другой. И не исключено, что такой же милый дядечка, как и гражданин Будейкин.

И напоследок: коротко и ясно

Я знаю, кое-кто почитывает то, что я пописываю. В том числе и кое-кто «оттуда». Ну так вот, поскольку я человек открытый и по отношению к разного рода упырям своего отношения не скрывающий, считаю своим долгом предупредить. Пока по-хорошему.

За вами очень внимательно следят разные люди. Да, я не подписан ни на одно сообщество, но в каждом из них, более-менее массовом, есть глаза и уши. И верите, нет — у этих глаз и ушей иногда вырастают ноги и руки. С наручниками. Все эти органы прекрасно работают.

И ежели не желаете однажды проснуться от странного ощущения,
что на вас нет штанов, а суровые люди в форме чёрного цвета слегка тревожат ваш сон — убедительно предлагаю вам перестать страдать хернёй.

Иначе эта херня пострадает вас. Помните о штанах, граждане: иногда в них можно и не успеть впрыгнуть. Лисий след давно взят.

Всё остальное — ваш выбор.

Смысл жизни. Михаил.

Пока к нам приходит праздник, я украдкой продолжаю монтировать отснятый материал.

Больше смыслов жизни — здесь.